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宝马研发支出将达70亿欧元 开发电动及自动驾驶车

2019-05-22 10:36 来源:中国经济网

  宝马研发支出将达70亿欧元 开发电动及自动驾驶车

    很多茶农指出,近一个多月大陆严审台湾茶叶入境,有的是以农药残余不合标准,有的是重量不符,甚至还要求茶叶必须与包装罐分开送等,另外福建福州大面积种植台湾茶,也冲击台湾茶的生存空间。这种势头之下,那些涉世未深的少女,就很容易入局。

此外,东风-31的最新改进型东风-31AG在车载发射的基础上还可以携带多弹头。于此,对于类似的事情,在没有造成特别严重的后果时,也只能算是“奇葩闹剧”,自作自受。

  高考不能代表一切,但是对于大多数农村孩子来说,是跃龙门最公平、最有效的途径。除非中国法律另有规定,未经新浪公司书面许可,对于新浪公司拥有版权和/或其他知识产权的任何内容,任何人不得复制或在非新浪公司所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用;对于“新浪网”、“sina”等商标,任何人不得擅自使用。

  这是梅拉尼娅近1月来首次出现在公众眼前。  这样看来,东风-31AG似乎已经足够先进,为何还要发展东风-41?邵永灵认为,东风-31的载荷能力一般,打击威力逊于东风-5。

据报道,韩国代表团由金度均及韩国国防部、统一部官员共5人组成。

  最会凑热闹的绝对要数新加坡的餐饮行业,纷纷推出含有美国及朝鲜风味的餐点。

  但青少年阶段也是人生的关键阶段。美国宣布将从6月1日开始对欧盟的钢铝产品征收25%的关税。

    BBC分析称,安倍晋三目前处于进退两难的位置。

  如今在研究生毕业前,佩棋已经被一家国有银行录用了。要看到,双方确实都想让会晤成功,而且美方的主要诉求无核化和朝方的主要诉求本国安全,都是对方确认接受的。

  街头甚至出现了“寻人启事”。

  刚进入大学的一两个月,郭冬阳很不适应,他习惯了被安排好每天所有的时间,忽然有了很多自己的空闲时间,让他有些不知所措。

  之前也曾分析过林如海送黛玉进贾府的原因,也列了好几种,但从没有写过因爸爸工作忙,才把黛玉送到姥姥家去照顾。“新浪网”、“sina”为新浪公司及其关联公司的注册商标,受中国法律保护。

  

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自豪!宁海网友来报料:我的小学同学是C919工程师

2019-05-22 21:31 | 北京时间 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,说起维修性设计工作,飞机后附件舱的设计要实现维修可达性。

今天晚上,网友Nini报料称:下午在朋友圈看到小学同学发的消息,我的小学同学叶群峰,是这次大飞机的工程师,是宁海前童人,大学在西北工业大学念的。赞一个!

随后,记者联系上了网友Nini,她叫童丹阳,是宁海前童人。

“我们是前童小学的同学,后来他去了西北工业大学,我在宁波,当时还经常写信联系的,工作后有很长一段时间失去联系了。”童丹阳说,小学时这位同学思维比较活跃,成绩也是中上。

去年,她和叶群峰同学联系上后加了微信,“平时没见他发什么朋友圈,今天突然发现他连发了几条C919的朋友圈消息,才知道他在参与这个项目。”

记者了解到,自1998年西北工业大学毕业后,叶群峰曾先后在上海航空公司、上海波音航空改装维修工程有限公司担任工程师,有着十多年的一线维修经验,是一位不折不扣的“老机务”。

2009年,为了研发国产飞机的梦想,叶群峰进入上海飞机设计研究院产品支援部维修工程室。他全力投入型号研制工作,尤其在C919大客机维修性设计和ARJ21的交付运营管理中表现杰出。曾获中国商飞公司ARJ21新支线飞机项目年度先进个人等称号。

说起维修性设计工作,叶群峰说他的工作,其实就是在“挑刺儿”。

“维修性设计,是要使飞机可维修且便于维修,因此必须在参与飞机设计时就要考虑维修问题,这就避免不了和飞机研发设计人员争论。”直爽的叶群峰,在参与各型号飞机设计过程中经常与同事进行无数次“唇枪舌剑”,直到说服对方或者自己被说服为止。

在参与C919大飞机研发设计过程中,叶群峰提出了“飞机后附件舱的设计要实现维修可达性”的建议。他认为,飞机后附件舱是用于存放零散设备的地方,应该安装拉手、踏板等装置,使维修人员轻易地接触到相关的仪表、设备,方便维修。

但是,也有设计人员提出不同意见,认为这些装置会影响设计美观。双方争论相持不下,最后叶群峰还是说服了对方。

正是在这样一次次的交锋中,国产飞机的维修性不断得到优化。

在参与C919飞机维修性设计分析评估工作中,叶群峰还主持建立“虚拟维修仿真试验室”,为飞机的维修性“把关”。这是一种运用三维数模虚拟现实的数字化验证手段,能够模拟正常的机务维修操作,让维修中可能发生的问题及早暴露出来。

除了技术研发工作外,叶群峰还承担着部门管理的责任。每位新员工加入上飞院,都会收到一本“管理手册”和“技术手册”。其中,“技术手册”足足300页,里面不仅介绍了基本技术知识,还详细记录了前辈们的设计经验总结。这是叶群峰带领同事们一起编制的。

2014年8月,叶群峰开始担任ARJ21项目管理部部长助理,主管飞机的交付运营管理。为了保证飞机能够稳妥顺利地交付,叶群峰和他的团队可谓倾尽心力。

民航局的适航审查、成都航空的技术要求、民航飞行员对操作程序的意见……研制成功只不过是万里长征的第一步,大飞机飞上蓝天的道路远比想象中艰辛。

为了协调各方面的意见,叶群峰组织了无数次研讨会、攻关会。有时分歧发生在一些未被意识到的小细节上。叶群峰把这些意见转达给了研制团队,迅速做出了修正。

对未来,叶群峰充满憧憬:“作为上飞院的一分子,我特别有成就感。我们更期待国产飞机能实现市场成功、商业成功,将来可以在全球的机场上都能看到中国制造的大飞机。”

飞机制造,被誉为“制造业上的皇冠”。从设计、试制、试验、试飞,到生产、交付,每一个环节都堪称千锤百炼。正是像叶群峰这样有志于航空事业的人才,用他们的汗水和智慧,使国产飞机翱翔蓝天。

作为宁波人,我们更为他见证国产飞机翱翔蓝天的梦圆之路感到自豪。

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